Essai, test, nouveautés scooter

Pour 2009, le Nexus reçoit la version injection du moteur Leader 125 à refroidissement liquide, mais aussi une roue avant en 15 pouces, comme sur le 300 Nexus apparu en juin 2008. On soigne donc les performances avec un moteur plus vif au démarrage et plus onctueux dans les tours, avec un couple accru et un régime maxi en baisse. L’injection apporte...

Nouvelle évolution pour le Beverly qui adopte la ligne Tourer apparue sur les 400 et 500 Cruiser en 2007, puis le 125 cette année. Les évolutions touchent la ligne avec une nouvelle calandre, la selle se fait plus accueillante et l’instrumentation adopte un nouveau fond. Pour le reste, on retrouve le bloc Quasar Injection de 22 chevaux et une excellente vitesse de...

Tout en bénéficiant d’un restyling complet en 2007, le Neo’s 50 adopte pour 2009 une motorisation 4 temps à refroidissement liquide et injection, déjà apparue sur le Giggle lancé en 2007.  Le freinage est confié à un disque de 190 mm à l’avant et un tambour arrière. Coté dimensions, la hauteur de...

Le e-Solex évolue pour 2009 avec de nombreuses améliorations dont la batterie désormais lithium-polymère, moins lourde de 1,2 kg non plus chinoise, mais coréenne, mais aussi plus performantes augmentant l’autonomie de 6%. Le système d’alimentation (onduleur) a également été changé pour une plus grande souplesse de...

Le E-Charm, réplique chinoise du Honda SH évolue en 2008 avec un moteur Euro-3 doté de l’injection. Ce modèle CF Moto est tpujours vendu en France par la Sidam qui vient même de monter une structure européenne en joint-venture avec CF-Moto. Le style est moderne et ses origines chinoises ne se laissent deviner que par sa finition, encore en retrait...

Changement de cap total pour le Yamaha Majesty 250 qui a été complètement revu en 2008 avec un concept sport/cruising très prisé au Japon. Ce modèle est surtout remarquable pour son système de transmission à boîte séquentielle pilotée et sa touche booster très efficace, malgré la faible puissance du...

Un an après son lancement, la Vespa S est également proposée avec un moteur 4 temps inédit à culasse 4 soupapes qui affiche des prestations identiques au moteur deux temps. Le gain est aussi sensible en consommation puisque le scooter passe sous la barre des 2,5 litres pour 100 km. Comme son réservoir pointe à 8,5 litres, l’autonomie est...

Le Honda Forza évolue pour 2008 avec une version Z doté de l’ABS mais qui adopte un nouveau moteur provenant du SH300b et doté cette fois d’une culasse 4 soupapes, de cotes moteur super carrées, d’un carter scellé avec balancier d’équilibrage améliorant le confort et la consommation, désormais exceptionnellement...

L’Ovetto avait bénéficié d’un restyling complet en 2006 et adopte pour 2009, une motorisation 4 temps à refroidissement liquide et injection comme sur le Box  lancé en 2007. Il affiche une puissance de 3,15 chevaux pour un couple de 3,15 Nm à 7000 tr/mn. Le freinage est confié à un disque de 190 mm à l’avant...

Piaggio avait déjà écrit une nouvelle page de son histoire et de celle de la locomotion, en 2006, avec son MP3. Deux ans et demi plus tard, la marque italienne révolutionne à nouveau le marché avec une homologation tricycle qui permet au modèle 250 et 400 d’être conduit avec le seul permis B auto, comme un scooter 125. Pour cela, le...